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关于造车派，赛季撕裂赛更像是拿自动驾驭当作卷死同行的营销手法，他们需求真实关怀的是占肯定数量的非自动驾驭车的销量和库存。国内本钱雷厉风行，报销百度无人车部分自此掀起离任创业潮，报销略微有头有脸的都出来了，相继拿到一众VC的出资，创立了大约20-30家自动驾驭创业公司，后来看到的文远、小马、毫末等等都是这一批。
百度学谷歌，膝前其他公司学百度，以至于国内自动驾驭至今遍及谷歌和百度的人，技能和干事都带着大哥的影子。谷歌是带头大哥，穿插从技能路途到商业模式都是他想出来的，其他人萧规曹随跟随至今。文章系作者个人观点，韧带不代表DoNews专栏的态度，转载请联络原作者及原出处获取授权。
造车派这些年最大的动作便是砸钱和挖人，季报对，便是从上面榜首拨公司里挖人。就像手机开端有3G\4G网络了，欧文欧文网速越来越快，就会有新的生态起来，他们觉得，这样的工作也会在轿车上再来一遍。
但这也不阻碍造车派宣扬自己自动驾驭遥遥领先，赛季撕裂赛挂自动驾驭的羊头，卖加了一堆传感器摄像头的新能源电动车。
所以，报销路面上现在行进的约4亿台非自动驾驭车辆（自动驾驭车辆占比缺乏万分之一），报销就成了他们要优先的服务目标——未必是让一切车辆马上都完成自动驾驭，而是协助司机开的更安心。猫砂猫粮这些东西养猫是免不了的，膝前能够从咱们这儿拿货，跟电商渠道一个价。
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